18322120537傳統(tǒng)上，大批量行業(yè)如汽車、家用電器、電子產(chǎn)品更依賴采購，因為產(chǎn)品的更大增值部分來自供應(yīng)商。采購在這些行業(yè)的地位更高，也相對更完善。在美國，大批量行業(yè)也是最早受到全球競爭的威脅，例如八十年代以來，日本的汽車和家電全面進(jìn)軍美國，美國在與日本的競爭中一敗涂地。不過生于憂患，全球競爭促進(jìn)了這些行業(yè)不斷改進(jìn)，整體提升了產(chǎn)業(yè)水平，采購作為一個職能也是。
小批量行業(yè)，例如飛機(jī)制造、半導(dǎo)體設(shè)備、大型通訊、大型醫(yī)療、大型發(fā)電、化工設(shè)備等，向來以技術(shù)為主導(dǎo)。再加上采購種類眾多，每件的采購量不過一年幾十幾百件，甚至只有幾件，這些行業(yè)的采購復(fù)雜度很高，采購流程、系統(tǒng)不完善，采購效率低，采購地位不高。這些行業(yè)要么是由政府保護(hù)，要么進(jìn)入門檻很高，全球競爭有限，客觀上為死于安樂提供了條件。但是，一旦大環(huán)境變了，這些行業(yè)就面臨滅頂之災(zāi)。
這些行業(yè)在中國看來很不起眼，但在美國卻是舉足輕重：空運是美國中長途旅行的主要方式，就如鐵路運輸在中國；政府是美國最大的買主，而國防開支又是政府預(yù)算的重頭戲；大型設(shè)備制造行業(yè)，例如半導(dǎo)體、醫(yī)療、通訊、化工、發(fā)電等是美國制造業(yè)的龍頭，每個都是一年幾百億、成千億美金的市場，近年來也受到全球競爭的有力挑戰(zhàn)。直到2013年，美國一直都是世界上的第一制造大國，靠的就是這些小批量行業(yè)。
挑戰(zhàn)就是機(jī)遇，壓力就是動力。為了生存，這些小批量行業(yè)系統(tǒng)地借鑒汽車、家電等行業(yè)的成熟經(jīng)驗，推動精益生產(chǎn)，優(yōu)化供應(yīng)鏈，整合供應(yīng)商，加強(qiáng)對供應(yīng)商的管理，全面提高質(zhì)量、成本、交期、服務(wù)、新產(chǎn)品開發(fā)等各方面的績效。
在上世紀(jì)九十年代后期，小批量行業(yè)就開始在美國《采購》雜志的金牌榜上嶄露頭角，包括1997年的聯(lián)合信號（后并入霍尼韋爾）、2003年的塞斯納（生產(chǎn)小型飛機(jī)，航空和工業(yè)產(chǎn)品巨擘德士隆的一部分）、2005年的羅克韋爾柯林斯（生產(chǎn)通訊與航空電子系統(tǒng)）、2006年的聯(lián)合技術(shù)（生產(chǎn)飛機(jī)引擎、直升飛機(jī)和多種工業(yè)產(chǎn)品等）。這些都是采購與供應(yīng)管理幾十年來發(fā)展的必然結(jié)果，也是這些行業(yè)能夠應(yīng)對全球競爭、維持美國的領(lǐng)先地位所必需的。
最近二三十年來，小批量行業(yè)越發(fā)全球化。有些行業(yè)，比如半導(dǎo)體制造設(shè)備，主要業(yè)務(wù)來自亞太地區(qū)。比如2018年，半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)預(yù)計總銷售627億美金，其中美歐日加起來，連30%的份額都不到，其余都來自亞太地區(qū)[1]。商用飛機(jī)也類似。就波音來說，預(yù)計40%的業(yè)務(wù)將來自亞洲。亞太地區(qū)向來以成本控制著稱，要不怎么全球的電子產(chǎn)品價格能一天比一天低。為對付年復(fù)一年的降價要求，這些行業(yè)就不得不向低成本地區(qū)采購，但隨之而來的質(zhì)量差、交期長等問題也不小，需要更強(qiáng)的采購職能來對付。
相應(yīng)地，集中采購、供應(yīng)商整合、全球采購等研究重點，也從原來的大批量行業(yè)轉(zhuǎn)向小批量行業(yè)。在小批量行業(yè)，生產(chǎn)、采購等長期以來以分散經(jīng)營為主，供應(yīng)商數(shù)量眾多，采購金額分散，都是導(dǎo)致該行業(yè)低效的因素。隨著企業(yè)的整體能力提升，集中采購和供應(yīng)商整合就成為小批量行業(yè)的主旋律。
回顧采購和供應(yīng)鏈在北美的發(fā)展，我們可以看出最佳實踐傳播的三個基本規(guī)律。
第一， 從生產(chǎn)制造行業(yè)傳入非生產(chǎn)制造領(lǐng)域。比如麥當(dāng)勞賣漢堡，用的是流水線，但流水線的概念最早是由福特汽車發(fā)明的。
第二， 從大批量制造行業(yè)傳入小批量制造行業(yè)。比如飛機(jī)制造業(yè)在改進(jìn)采購與供應(yīng)鏈時，有很多人就是從汽車行業(yè)挖過去的。
第三，從傳統(tǒng)的制造業(yè)傳入非傳統(tǒng)的制造業(yè)，比如醫(yī)藥，化工，石油，還有這幾年的新能源。傳統(tǒng)行業(yè)以離散制造為主，非傳統(tǒng)就有很多流程型行業(yè)。
從我自身的經(jīng)驗角度出發(fā)，大批量行業(yè)的采購，更多的是人依靠公司。這類公司往往規(guī)模巨大， 流程完善，一個人在里面起的作用主要是推動公司按照既定的游戲規(guī)則前進(jìn)，很少有人能在這類公司發(fā)起革命性的變化。當(dāng)然這也有例外情況，比如一些大型公司在關(guān)鍵的變革階段，也有外來騎士對它進(jìn)行翻天覆地的變革，推進(jìn)公司演變的，這畢竟只是少數(shù)。小批量的公司，往往是公司依靠人。它需要有經(jīng)驗，有能力的人去幫助它完善流程，去改變以前一些沒有競爭力的做法，去幫助公司改善成本結(jié)構(gòu)，提高市場競爭力。這類公司對采購的要求其實更苛刻，因為它實在很難給你一個過渡期、實習(xí)期，要的是你很快能出效益。但這類公司往往更鍛煉人。別人干不好的活你去了能干好，搞不好的供應(yīng)商關(guān)系你能改善甚至提高，這往往比在大批量公司能更快的體現(xiàn)你的價值，也能讓你的表現(xiàn)更快地進(jìn)入決策層的視線。
